BM-II/III摆式摩擦系数测定仪

      随着交通事业的迅速发展，对公路城市道路及机场跑道等路面的抗滑性能研究和检测手段提出了更高要求。为了适应这种要求，最新一代电脑摆式摩擦系数测定仪，稳定可靠，调试方便，操作简单，测试数据准确度比指针式高许多倍，可储存99次试验结果，配打印机可打印试验结果（打印机为选配 件），可测量路面温度。配12伏充电电源，充满一次可用35小时，电脑摆式摩擦系数测定仪在室内外，现场均可使用，是高等级道路等建设养护中理想的抗滑检测仪器。
      摆式摩擦系数测定仪是由英国政府机构—科学和工业研究部公路研究实验室（TRL）10年广泛研究的杰出成果，已经对道路的安全性做出了杰出的贡献。
      科学和工业研究部公路研究实验室（TRL）是英国的政府机构，主要研究设计、建筑、和维修公路使用中出现的问题，作为该组织10年广泛开发的杰出成果，该设备对道路的安全性作出杰出的贡献。
      该设备直接读数，给出摩擦车胎与潮湿路面的摩擦测试值，为公路工程师提供了获得可靠科学事实的实际方法，在此前提下，采取适当的措施减少摩擦阻力。
      为了保证设备的一致性和维护标准，所有的设备在提供给客户前，都要提交到英国标准化协会进行标定和许可，当然需要单独付费。
      为了在基础区域和室内环境应用，这些区域滑动可能危险，摩阻力仪采用标准化底座的橡胶滑块。滑动阻力测试采用摆动摩阻力测试仪，该方法在公路、路面、运动场馆、商务场所和其它地方的ISO和EN标准中得到推荐。
      摆式摩擦系数测试仪的构成，6个大TRL橡胶滑块（或5个标准化底座的橡胶滑块），温度计、设定表、2个扳手、水瓶、底垫、带工具和防水油布盖的工具包、使用手册（与封面描述一致），完整的包装在有提手和滚轮的运输箱中。
BM-II/III摆式摩擦系数测定仪用途
      BM-II/III摆式摩擦系数测定仪,适用于公路路面摩擦系数测定。测定路面、机场跑道、标线漆等摩擦系数的仪器。摆式摩擦系数测定仪也可通过典型路面摩擦系数的测定，作为确定各种轮胎配方的依据之一。测试时对交通影响较小，数据也较稳定，且室内外均可使用。
摆式摩擦系数测定仪测定原理
      随着交通运输事业的发展，公路、城市道路及机场跑道等路面的防滑问题，已引起有关部门的普遍重视。摆式摩擦系数测定仪（简称摆式仪）是一种测定路面、机场跑道、标线漆等摩擦系数的仪器。也可能过典型路面摩擦系数的测定，作为确定保种轮胎配方的依据之一。摆式摩擦系数测定仪调试方便、操作简单，测试时对交通影响较小，数据也较稳定，且室内外均可使用。 摆式仪是动力摆冲击型仪器。它是根据“摆的位能损失等于安装于摆臂末端橡胶片滑过路面时，克服路面等摩擦所做的功”这一基本原理研制而成。
BM-II/III摆式摩擦系数测定仪结构组成
      主要部分有摆动部分和机架部分
      1、座：由T型腿，调平螺丝和水准泡组成。对仪器起调平，支承作用。
      2、立柱：由立柱、升降机构，导向杆及仪器把手组成。用于升降和固定摆头的位置。
      3、释放开关：安装于悬臂上的开关。用于保持摆杆水平位置和释放摆落下的作用。
      4、摆头：由紧固把手，摆轴，转向节，轴承等组成，起联结摆、固定位置，保证在摆动平面内自由摆动的作用。
      5、示数系统：由指针、毛毡圈、法兰、紧固螺母及度盘组成，指针可直接指示出摩擦系数数值。
      6、摆：由上、下部接头、摆杆、弹簧、杠杆系、举升柄、外壳、滑溜块及橡胶片组成。它对摆动中心有规定力矩，对路面有规定压力，本身前与后，左与右的力矩平衡，它是度量路面的摩擦系数的尺度。
BM-II/III摆式摩擦系数测定仪操作规程
      1、选点，在测试路段上，沿行车方向的左轮迹，选择有代表性的五个测点，每个测点相距5~10m。
      2、仪器调平：将仪器置于测点上，并使摆动方向与行车方向一致，转动调平螺丝，使水平泡居中。
      3、调零：放松固定公把手，转动升降把手使摆升高并能自由摆动，然后旋紧把手。将摆向右运动，按下释放开关使卡环进入释放开关槽，并处于水平释放位置，然后松开释放开关，此时指针应被拨至紧靠拨针片。按下释放开关摆向左运动，并带动指针向上运动，当摆达到最高位置后下落时用左手将摆杆接住，此时指针应指零，若不指零时，可稍旋紧或放松毛毡圈调节螺母重复本项操作，直至指针指零。
      4、标定滑动长度：用橡胶皮刷消除摆动范围内路面上的松散颗粒和杂物。让摆自由悬挂，在橡胶片的外边平行摆动方向设置标准尺126mm，放松紧固把手然后转动升降把手使摆缓缓下降，当滑溜块上橡胶片刚接触路面时，提起举升柄使滑溜块升高，将摆向右运动并转动升降把手使摆下降一段距离，然后放下升举柄使摆慢慢向左运动，直至橡胶片的边缘刚刚接触路面对正126mm尺的一端，再用手提起举升柄使滑溜块向上抬起，并使摆继续向左运动，放下升举柄再将摆慢慢向右运动使橡胶片的边缘再一次接触路面。橡胶片两次同路面接触点的距离为126mm。若不符合126mm可转动升降把手，再重复上述步骤进行粗调。当基本符合126mm后，旋紧固定把手。
      5、测定：用水浇洒路面，并用橡皮刷刷刮，以便洗去泥浆，然后再洒水，并按下释放开关，使摆在路面上滑过，指针即可指示出路面摩擦系数（一般第一次不做记录），当摆向右运动时，用左手接住摆杆，右手提起举升柄，并将摆向右运动，按下开关，使摆环进入释放开关，并将摆针拔至紧靠拔针片，重复止项，测不定五次，记录每次数值，五次数值差不大于三个单位，（即刻度盘的一格半），如差值大于三个单位，应检查原因，并再次重复上述各项操作，至符合规定为止。
      6、测定结果：每个测点用五次测定读数的平均值代表测点的摩擦系数值，并用五个测点的摩擦系数的平均值除于100，即为路面的摩擦系数。
BM-II/III摆式摩擦系数测定仪测定结果
      1、每个测点用五次测定读数的平均值代表测点的摆值，并用五个测点的摆值的平均值，代表该测定路段摆值。
      2、测定读数，即刻度盘上指针的读数（简称“摆值”）除以100，即为路面的摩擦系数。如：摆值33，摩擦系数为0.33。
摆式摩擦系数测定仪维护保管运输
      1、摆式摩擦系数测定仪是精密仪器，必须注意保护其各部分机构，以免影响的测试精度，如对仪器的结构部分不熟悉时，使用前应仔细阅读使用说明书，并弄清各部分结构、作用和以及仪器操作方法，除仪器上许可活动或拆下的部件外，不应随便拆卸仪器。
      2、仪器在使用完毕时，将各部分揩擦拭干净装入箱中，仪器应在干燥通风、无酸性和腐蚀性挥发物的房间内。
      3、仪器除在测试过程中或其他特殊情况外，均应在包装箱内安放和搬移。
      4、仪器在长途运输时应装入运输箱，在装卸及运输过程中不应受突然撞击及过度震动。
摆式摩擦系数测定仪测定注意事项
      1、由于路面的摩擦系数受季节和温度影响，故应记录测试日期和湿路面的温度。
      2、测试路段应描述路面结构类型，外观和使用年限。
      3、当摆向左摆动后返回时，一定要用手接住摆杆以免损坏滑溜块和指针。
      4、在滑溜块上橡胶片滑动的有效范围内不应有显著的凸形和凹形路面，以免影响测定数值。
      5、标定摆滑动长度时，应以橡胶片刚刚接触路面为准，不可借摆的力量向前滑动，以免标定的滑动长度出现误差。
      6、路面摩擦系数沿公路的横断面而变化。通常路中小、路边大。为反映测试路段最不利情况，应选择摩擦系数小，而使用刹车较频繁的位置，即沿行车方向和左轮迹处。
      7、滑溜块上采用新橡胶片时，应先在干燥路面上测试10次后再在湿路面上测试20次后方可应用。橡胶片磨耗长边不得超过3.2mm。短边不得超过1.6mm。否则，应更换新橡胶片（详见图二）。此外，橡胶片被油类污染后也不能使用。橡胶片的有效使用期为一年。一年以后不管是否使用过，均不得再作测定用。因为橡胶要老化，弹性、硬度均发生变化，影响测试结果。

BM-II/III摆式摩擦系数测定仪技术参数

摆动的力矩	615000g.mm
其中摆重量	1500±30g
摆重心矩	410±5mm
橡胶片对路面的正向静压力	2263g
仪器总重	约14kg左右
外形尺寸	700*200*700mm

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为什么高温条件下摆式仪测定的沥青路面摩擦系数比低温条件下测得的摩擦摆值小？
      当温度升高时，沥青路面中的沥青会软化，这样一方面沥青的润滑作用，是路面表面的摩擦系统降低，另一方面，由于沥青受热膨胀，容易移至表面，使路面表面的抗滑性能下降，故而高温条件下测得的摩擦摆置较小。